久濑隧道全幅贯通、福禄服务区右场区综合楼成功封顶、福禄大桥高效推进主墩墩身施工……四季度以来，集团公司百色市南北过境线公路（百色市南环线）设计施工总承包项目（以下简称“百色市南环线项目”）全线进入大干阶段，施工现场捷报频传。节点更似鼓点，催人全力以赴，项目积极利用晴好天气，开足马力抢抓旱季施工“黄金期”，跑出项目建设“加速度”。

福禄大桥主墩墩身施工 梁照鸿/摄

凝聚合力 疏通堵点

项目建设工序众多、环环相扣，无论哪个环节存在堵点，都极易影响整体进度推进。在上宋枢纽互通输水管线交叉迁改施工中，由于迁改协调工作量大、技术难度高，对推进项目建设而言是块难啃的“硬骨头”。

对此，项目第一时间组织技术骨干牵头开展管线迁改技术研讨工作，并积极联动政府管理部门、项目建设指挥部等多方单位推进迁改协调工作，合力攻克迁改施工对项目建设进度的不利影响。目前已顺利完成超1.4公里水利主干管施工迁改，并成功通过打压试验，为项目建设疏通又一堵点。

科学统筹 有序推进

项目全长约26.3公里。共设互通4个，桥梁46座。全线预制T梁总数达2662片，共设置大梁预制场5座。科学统筹T梁预制和桥梁下构、路基施工是保障项目建设高效推进的关键所在。

项目主线 班鹤赢/摄

项目围绕“梁场优先”“半幅贯通”的总体布局，以打通预制T梁架设通道为要，投入运输设备160余辆，在全线范围内统筹调配各工区间土石方、洞渣运输，并先后在项目主线周边新增9座取土场，解决项目路基工程可利用土石方资源稀缺、填挖不平衡的问题，有力保障了预制T梁架设通道施工。

预制T梁码放整齐 梁照鸿/摄

同时，项目设立预制梁进度“龙虎榜”，激发全线T梁预制“你追我赶”的拼抢热潮。项目4#大梁预制场通过倒排工期，加大人员和机械设备投入，将30米T梁模板由3台套增加至5套，劳务人员由30人增至50余人，并增加2台龙门吊，保障预制梁各流程有序开展，单日峰值产能突破3片。

项目管理人员严格把控预制梁钢筋间距 班鹤赢/摄

精细管理 提质增效

既要抓好科学统筹，也要做好精细管理。项目围绕“工程品质效益双提升”行动任务目标，用技术创新与精细化管理赋能提质增效，项目高水平建造不断取得新成效。

久濑隧道隧道标准化施工二衬台车 班鹤赢摄

在隧道工程中，项目积极推广应用冰块降温马甲，自制冷风雾炮机可将洞内温度平均降低3-8℃，有效降低作业人员高温作业风险。施工期间，项目严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、快封闭”的原则，积极推广应用自研全自动隧道二衬喷淋养护台车“微创新”技术，引进TC4850测振仪、智能化测振仪对隧道掌子面爆破振动进行振动监测与衰减规律分析，并根据现场监测结果及围岩情况相应调整爆破方案，以减轻爆破作业对石油管道、防水板及二衬等周边结构物的影响，保障隧道施工平稳推进。

深耕不辍，秋实已至。截至目前，百色市南环线项目路基土石方施工完成率达85%、桥梁下构施工完成率超95%，涵洞通道完成率超80%。施工大干号角声不断，项目将以项目之“进”点燃发展之“劲”，全力冲刺全年目标任务。