岁末年初，喜事连连。12月30日，中国公路建设行业协会公布了2020—2021年度（第一批）李春奖（公路交通优质工程奖）评选结果，广西路建集团参建的广西梧州至柳州高速公路、广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程双双荣获该奖项，荣誉获得是广西路建集团工程项目高质量建设的有力印证，为2020年岁末再添惊喜！
李春奖评选结果
梧柳7标
梧州至柳州高速公路于2017年12月建成通车。广西路建集团承建的梧柳7标是梧柳高速最艰难的路段，全线15.9公里，37座桥梁，4座总长3.1公里的隧道，高达74.9%的桥隧产值比。项目处于地形错综复杂的大瑶山腹地，生态系统优良同时也十分脆弱。建设全过程贯彻创新、协调、绿色、开放、共享、节能和环保的发展理念，严把质量关，在质量控制方面取得了良好的效果，积极实施质量、进度、安全、投资和环保“五大控制”措施，优良的施工质量有力确保梧柳路行车舒适性和安全性。
梧柳高速
项目大力开展科研创新，共取得2项实用新型专利、3项发明专利。科研成果的转化取得了可观的环保效益。其中，项目基于施工安全性系统研究而研发了《一种圆柱墩附模脚手架》，大幅减少山体开挖，有效保护了自然环境和景观。项目用此标准化方法高效接高全线桥梁高墩墩柱3000多次，保证了作业人员零伤亡。为尽量减少木材作为施工周转材料，项目研发了《架桥机无级调节球铰式多支腿前横移轨道系统》设备及架梁施工工艺，为项目节省了大量的传统枕木。目前，广西路建集团工程项目已全部使用该项技术，桥梁架设绿色、快捷、安全，经济和社会效益显著。
梧柳高速
梧柳D标
梧柳D标项目全线43.13公里，桥、隧、涵数量中多，分布密集，平均每198米就有一道接缝，这些密集分布的不利于路面平整度控制的部位，给行车舒适性指标的施工保证带来了极大的挑战。
得益于广西路建集团近年来持续开展的提升路面平整度的QC攻关活动而形成的（边摊铺，边检测，边反馈，边精调）“四边”路面施工质量管理法，所完成施工黑色路面的平整度评定指标大幅提升，路面质量处在广西甚至全国先进水平。梧柳D标路面平整度σ（均方差）检验评定值为0.37，在桥隧最密集的标段做到了平整度全线第一，仅为规范限值的1/3，已接近极致水平，以120km/h甚至150km/h的时速行车，是感觉不到任何颠簸的。高品质路面提升行车舒适性，从容的驾驶使驾乘人员有半岛网页版闲暇欣赏沿途的多彩风光，驾乘体验得到大幅提高。
梧柳高速
柳南5标
柳州（鹿寨）至南宁高速公路于2018年12月建成通车，时为国内一次性建设里程最长、投资最大的高速公路改扩建项目之一。项目始于柳州鹿寨北互通式立交，接已建的桂林至柳州高速公路和在建的阳朔至鹿寨高速公路，终点位于南宁那容互通式立交。该项目是交通运输部“品质工程”创建示范项目，也是广西唯一承担国土资源部开展耕作土剥离及再利用试点工作的高速公路建设项目。
柳南高速
柳南5标作为广西路建集团打造“品质工程”示范点之一，为确保品质工程顺利推进，项目严格按照“品质工程”创建要求，严抓品质工程工匠班组“7S”管理，加强重点部位、质量通病、质量安全隐患、隐蔽工程、附属工程等管理控制措施，制定质量通病的预防措施，实行关键工序质检工程师复检制度，建立质量责任登记卡，确保施工工序、工艺要求、技术指标得以顺利实现。
柳南高速
“李春奖”是全国公路交通行业最高工程质量奖，与“詹天佑奖”“鲁班奖”“茅以升奖”齐名。本次颁奖，全国共有23项工程上榜。广西路建集团将以这次“双丰收”为新的起点，致力于打造半岛网页版标杆精品工程，创出半岛网页版质量佳绩，为推动行业高质量发展贡献半岛网页版路建方案，做出更大路建贡献。